Kylmälaukusta.

[Tero Jalonen]

Hei,

onko käytännön kokemuksia auton akusta virran ottavista "autojääkaapeista"?
jotain suuntaa antavia vastauksia kaipailisin

kysymyksiä:

- kauanko (noin) kestää ottaa virtaa akusta niin että auto vielä starttaa /
kauanko akusta irtoaa tarpeeksi virtaa kylmälaukun tarpeeseen niin ettei
enää tarvi startata.

- kauanko akku kestää latautua täyteen ajossa / tyhjäkäynnillä (ilmeisesti
kauan).

Kylmälaukku on mallia "perus", kulutus muistaakseni 40-50w. Ja autona accord
jossa ihan tavallinen alkuperäisakku (ikä vuosia).

näen jo silmissäni kun festareilta lähtiessäni tarvitsen lisävirtaa... :)

[Arttu Heinälä]

Tarkkoja vastauksia näihin on hankala antaa, riippuu kovasti akusta ja
kylmälaukun todellisesta kulutuksesta.

Post by Tero Jalonen
- kauanko (noin) kestää ottaa virtaa akusta niin että auto vielä starttaa /
kauanko akusta irtoaa tarpeeksi virtaa kylmälaukun tarpeeseen niin ettei
enää tarvi startata.

Jos oletetaan, että laukku ottaa 4A (n.50W) ja sulla on aivan täyteen ladattu
60Ah akku, niin kymmenen tunnin jälkeen jälkeen akussa on periaatteessa 20Ah
eli 1/3 jäljellä. Tuolla pitäisi vielä startata, mutta paljon tyhjemmäksi
ei kannata päästää.

Post by Tero Jalonen
- kauanko akku kestää latautua täyteen ajossa / tyhjäkäynnillä (ilmeisesti
kauan).

Riippuu hyvin suuresti akusta, niiden latauksenottokyvyissä on suuria
eroja, laturista yleensä riittää virtaa niin paljon kuin akku vain kykenee
ottamaan. 15A voisi olla realistinen arvaus latausvirraksi, jolloin
60Ah akun tyhjästä täyteen lataamiseen menee 5-6h ((60Ah/15A)*1,4).
Tyhjä akku ottaa huomattavasti enemmän virtaa kuin osittain latautunut,
joten melko lyhyellä latauksella akkuun saa sen verran virtaa, että
seuraava startti onnistuu.

Post by Tero Jalonen
näen jo silmissäni kun festareilta lähtiessäni tarvitsen lisävirtaa... :)

Ota omat kaapelit mukaan, helpottaa hommaa kovasti :) Ja niistä ohuimmista
naruista kannattaa pysyä erossa, niillä ei tee mitään.

[Tommi Lindroos]

Nuo peltier-elementillä (TEC, tai thermoelectric "avainsana" laukun
kuvauksessa) varustetut kylmälaukut ovat vähän arveluttavia vehkeitä.
Muutaman kesän on tullut niiden kanssa kikkailtua veneessä, jossa on
kaksi isoa isoa akkua ja aina tuli akunkesto ennen vastaan kuin ruuat
kylmälaukusta alkoivat loppua. Noissa vehkeissä ei yleensä ole
minkäänlaista termostaattia, eli virtaa kuluu koko ajan.

Itse käytettiin laukkua puhtaasti pilaantuvien ruokatavaroiden
säilyttämiseen, eli sitä avattiin suunnilleen 3 kertaa päivässä, mutta
silti esim. joku margariini oli aika löysää tuolta otettuna jos päivä
oli vaan lämmin. TEC-kaappejen luvataan pitävän sisällön noin 20 astetta
ympäristöä kylmempänä, eli kannattaa aika tarkkaan miettiä missä
tuollaista säilyttää. Teltassa, autossa tai veneessä voi lämpö nousta
huonon saunan lukemiin, jolloin ruuat "alkavat kävellä" tuolla laukussa
sisälläkin aika äkkiä ja kaljatkin ovat suunnilleen taskulämpöisiä.

Jos tuollaista kaappia käyttää festarijuomacoolerina, eli sitä availlaan
aika useasti ja sinne pannaan lämpimiä juomia viilenemään, ei siinä
kyllä riitä jäähdytysteho kamalan pitkälle.

Nykyään meillä on veneessä hiukan isompi laukkumallinen jääkaappi, jossa
on oikea kompurajäähdytys. Laitos on pirun raskas, toimii vain
pystyasennossa, kompura vie sisätilasta oman lohkonsa ja hinta on aika
paljon korkeampi kuin TEC-mallien, mutta vastaavasti se vie vähemmän
sähköä ja jäähdyttää paljon tehokkaammin.

[Aki Airaksinen]

Post by Tommi Lindroos
silti esim. joku margariini oli aika löysää tuolta otettuna jos päivä
oli vaan lämmin. TEC-kaappejen luvataan pitävän sisällön noin 20 astetta
ympäristöä kylmempänä, eli kannattaa aika tarkkaan miettiä missä
tuollaista säilyttää.

Pari kylmäkallea lisää kummasti jäähdytystehoa. Eivät kesäpäivänä olleet
juurikaan sulaneet kesähelteellä Helsinki-Oulu matkalla, maito oli
juuri sopivan kylmää vielä perilläkin. Kaappi tosin oli Electroluxus
eikä kingkongin halpis, niiden lämmöneristyksestä ei ole kokemusta.

[S]

Post by Tero Jalonen
Hei,
onko käytännön kokemuksia auton akusta virran ottavista "autojääkaapeista"?
jotain suuntaa antavia vastauksia kaipailisin
- kauanko (noin) kestää ottaa virtaa akusta niin että auto vielä starttaa /
kauanko akusta irtoaa tarpeeksi virtaa kylmälaukun tarpeeseen niin ettei
enää tarvi startata.
- kauanko akku kestää latautua täyteen ajossa / tyhjäkäynnillä (ilmeisesti
kauan).
Kylmälaukku on mallia "perus", kulutus muistaakseni 40-50w. Ja autona accord
jossa ihan tavallinen alkuperäisakku (ikä vuosia).
näen jo silmissäni kun festareilta lähtiessäni tarvitsen lisävirtaa... :)

En vastaa kysymyksiin, mutta kannattaa hommata sellainen akkuvahti joka
sammuttaa laukun kun akkujännite tippuu liikaa. En muista, mistä noita
saa, mutta jossain autotarvikeliikkeen mainoksessa moinen on joskus
ollut esillä.

-S-

[Sami]

Post by S

Post by Tero Jalonen
Hei,
onko käytännön kokemuksia auton akusta virran ottavista

"autojääkaapeista"?

Post by S

Post by Tero Jalonen
jotain suuntaa antavia vastauksia kaipailisin
- kauanko (noin) kestää ottaa virtaa akusta niin että auto vielä starttaa /
kauanko akusta irtoaa tarpeeksi virtaa kylmälaukun tarpeeseen niin ettei
enää tarvi startata.
- kauanko akku kestää latautua täyteen ajossa / tyhjäkäynnillä (ilmeisesti
kauan).
Kylmälaukku on mallia "perus", kulutus muistaakseni 40-50w. Ja autona accord
jossa ihan tavallinen alkuperäisakku (ikä vuosia).
näen jo silmissäni kun festareilta lähtiessäni tarvitsen lisävirtaa... :)

En vastaa kysymyksiin, mutta kannattaa hommata sellainen akkuvahti joka
sammuttaa laukun kun akkujännite tippuu liikaa. En muista, mistä noita
saa, mutta jossain autotarvikeliikkeen mainoksessa moinen on joskus
ollut esillä.
-S-

Jos perse kestää, niin Gigantista saa kylmälaukkuja, jotka toimivat 12/220V
sekä nestekaasulla ja tuolla laukulla tekee sitten vaikka jäitä. Ostin itse
käytettynä vähän vanhemman mallisen Electrolux:n laukun ja kyllä on ollut
oiva peli. Mökkireissuille pieni kaasupullo mukaan, autossa 12V:lla ja jos
sähköä löytyy, niin sitten töpseli seinään...

Ai niin, laukut maksavat siinä 250 eurosta ylöspäin...

-Sami